Her ne kadar İZBAN ulaşımda çığır açmış olsa da, İzmirin kuzey güney istikametindeki trafik yükünü sadece Altınyol ve Çevreyolunun taşıması, bu hattaki sorunun büyüyerek devam edeceğini göstermektedir. Son yıllarda gerek çevre yolundaki gerekse altınyoldaki trafik ciddi şekilde artmıştır. Ve buna bağlı olarak da Girne caddesi, Dudayev bulvarı, Anadolu caddesi ve Çiğli merkezindeki sıkışma artarak devam etmektedir.
Çevre
yolunun alternatifinin, körfez tüp geçişi ve üçüncü bir çevre yolu olduğu
açıktır. Bir an önce körfez (mavişehir – üçkuyular) tüp geçişi başlamazsa
altınyolun ve çevre yolunun çok daha sıkışacağı da açıktır.
Bölgeyi
lokal anlamda ele alırsak, yukarıdaki aksların alternatiflerini bir an önce
oluşturmak gerekiyor. Yakın gelecekte sahil trafiğini tramvay ile çözmek,
mavişehir iskelesiyle karşıyakayı ve bostanlıyı rahatlatmak mümkün olsa da
gerek Girne caddesi gerek Dudayev bulvarı ve gerekse çiğli merkez trafiğinin
çözümü büyükşehirin ve ilçe (Karşıyaka ve Çiğli) belediyelerinin önündeki en
önemli ulaşım sorunu olarak durmaktadır. Çözüm ise alternatif ulaşım yolların açılmasıdır.
1-Bir
önceki yazıda ele aldığımız, Örnekköyden Evka2 üzeri Egekente geçiş, Anadolu caddesi trafiğini ve Çiğliyi büyük
ölçüde rahatlatacaktır. Burada yapılması gereken tek şey, Yakakent ile Egekent
arasına bir köprü (viyadük) yapmaktır. Geri kalan kısımlar küçük tesviyelerle
çözülebilir.
Diğer
yandan Örnekköy şantiyeden Doğançaya ivedilikle bir geçiş sağlanması gerekir.
Bilindiği gibi bölgenin mezarlığı buradadır ve yamanların dar sokaklarında yol
bulmak hiç kolay değil.
2-İnönü
mahallesinden Anadolu caddesi ve izbanı keserek mavişehire geçen bulvarın
açılması elzemdir. Çünkü gerek Girne caddesi, ve gerekse Dudayev bulvarının
rahatlaması buna bağlıdır. Bu geçiş 5 mahalleyi birbirine, Mavişehire ve
Bostanlı iskeleye bağlayacaktır. Aynı şekilde Bostanlı ve Mavişehir bölgesini
de Anadolu caddesi ile çevre yoluna bağlayacaktır.
3-Maltepeye
yapılacak bir kavşak çiğli trafiğini büyük ölçüde çözecektir. Ayrıca Aydınlıkevler mahalesini otobanın altından
İnönü mahallesine bağlamak ve ikinci maddedeki geçişe entegre etmek mümkün ve
oldukça da kolay.
Bu
üç ulaşım aksıyla birlikte Karşıyakanın kuzey mahalleleri ve Çiğlinin doğu
kısmının yaşam kalitelerinin büyük ölçüde artacağı gibi, hem metro ulaşımı hem
de Bostanlı iskele ulaşımları kısa yoldan sağlanacaktır. İzban ve Bostanlı
iskele ulaşımlarının cazip olması da Yenigirne, Dudayev ve Anadolu caddelerine
büyük rahatlama sağlayacaktır.
Sağlıcakla
Kalın
26/02/2015